Мастер Михалыч

GRiNWOOD писал(а) Thu, 05 September 2013 23:40нокиевские карты можно скачать прямо с мобилы, они векторные весят фигню, яндекс навигатор тоже позволяет сохнанить кэш, питер у них тоже в вектоне. о благодарю, думал и читал о нокии. А какая у тебя платформа? устройства на S40 имеют программу-навигатор однако во первых яндекс указывает совместимость с symbian, который S60, а во вторых вот цитата про S40 Цитата:В смартфоне можно воспользоваться навигацией, но карты не хранятся в памяти, а загружаются по мере необходимости. Так работают Google Maps или навигация от Яндекса. Однако в нашем случае сохраняться кэш для работы без подключения к сети не получится. значит ли что s60 работает offline, а s40 нет?

DELETED писал(а) Thu, 05 September 2013 19:45а что мешает юзать оффлайн карты? прекрасная программа OSMand/OSMand+ залил дома по вафле нужные карты - и в путь трафик не пользует во время навигации по оффлайн картам.(можно поставить галочку на сотвых сетях...но надо ли?) например на телефоне Samsung Galaxy Fit GT-S5670, не проходит синхронизация с аккаунтом в гугле. соответствеенно в playmarket не зайти. Обновление OS в сервисцентре ничем не помогло. я понимаю, что синхронизацию поначалу надо бы делать между пустым аккаунтом и пустым телефоном, но к сожалению момент был упущен и теперь тел пытается что-то в течении нескольких часов синхронизировать и, увы, безуспешно. Естественно, что этот телефон не пишет треки, тк соответствующие программы не были установлены "на заводе". ------------------------------------------------ Чтобы иметь возможность записывать трэки, я искал телефон, в котором эта функция была бы установлена "из коробки". теоретически, для написания треков, карты подгружать не нужно. работают же GPS loggers без интернета, а трек потом можно кинуть на какой-нибудь картографический сайт, где он прилепится на карту. однако, помимо записи трека, навигационные подсказки и самое главное -- оценка примерного времени приезда на точку -- очень нужны. То есть, без подкачки карт -- не обойтись. Устанавливать *.АPK с картами cо сторонних сайтов типа allsoft я опасаюсь. + мне кажется, что *.АPK -- это расширение файла программы, а карты должны быть в файле с каком-то другом расширением. Ведь карты не зависят от ОС. Пример опасения: в Samsung GT-S5670 не было видеоплеера. *.АPK со сторонних сайтов немедленно потребовали доступа к интернету и другим ресурсам телефона, которые для декодировки видео явно не нужны. ---------------------- благодарю за ссылку на OSMand. внес в закладки на будущее.

про ласточку http://ru-railway.livejournal.com/2069678.html#cutid1 и велосипеды

Украли голубой Forward 26" складной односкоростной необычное заднее колесо завито -- витая спицовка, спицы переплетены друг с другом. Спицевал сам, думаю, что Forward с такой спицовкой -- единственный. фото старое. На фото витое заднее колесо отсутствует. ещё из примет, которые издали не видно -- заднее колесо: 2 спицы черные DT, 20 спиц блестящие DT сh 10 спиц дешевые оцинкованные покрышка дорожная (на фото отсутствует) мелкая елочка переднее колесо: белый брызговик втулка deore обод alexrims черный покрышка nokian ultratour 2 руль: двойные грипсы 4 штуки на руле (на фото отсутствуют) ---------------------------------------------------------- был пристегнут тросиком за 200р на лестнице 5 этаж. пристегиваю там же 1,5 года. уезжаю бывает из квартиры на неделю. никто не брал ни днем ни ночью. а тут вот неожиданно украли. на багажнике в момент украда был правый кофр велосипед исчез в ночь с 20 на 21 августа в квадрате: ----------------------------------------------------------- Коллеги, если заметите такой вел, позвоните pls 904-11-73 поеду крепко бить "нового владельца"

ProteKtor писал(а) Wed, 28 August 2013 16:41Двутавр писал(а) Wed, 28 August 2013 15:44 решение -- завить излишек спиц друг за друга Как ты думаешь, если первый раз в жизни собираешь колесо, сможешь это сделать? Т.б., автор сказал, что кхтулха точно такая же. чудес не бывает. если втулки спицы и обод идентичны -- значит не те отв выбраны для спицовки. переставить группу из 16 спиц в соседние отверстия шуриком = 10 минут. автор уже второй день собирает колесо, а мог бы уже давно ездить

субьективно считаю, что у тебя неправильная длина спиц. начиная спицовку спицами произвольной длины, трудно сообразить в какое отверстие вставлять спицу, потому что в ближнем отверстии -- виден избыток длины, а в следующем -- уже не хватает. решение -- завить излишек спиц друг за друга. в надежности колесо потеряет, однако ездить будет можно уже через пару часов

думая о том, что велос могут украсть, я сделал заранее видео, рассказывающее о недокументированных особенностях этого велоса: видео готовил для сотрудников милиции, как доказательство, что велос -- действительно мой, потому что можно подделать и данные создания файла, как фото так и видео; можно подделать и сам файл, но подделать дату публикации на ютубе -- нельзя.

общий вид украденного велосипеда с витой спицовкой четверо грипс на руле (фото перевернул для лучшего восприятия) (ps украли с топталками, случайно совпало, что контакты не стояли)

alex78 писал(а) Tue, 27 August 2013 12:27А в чем Кайф витой спицовки ? Или это из разряда, когда коту делать нечего...? в магазе не было спиц нужной длины витая выбирает излишек 1-2 мм в витой спицовке минусы: 1 колесо мягче 2 с каждой стороны теперь колесо держит как бы по 8 спиц, а не по 16 (то есть если в конце велопохода с обычной спицовкой в 3 креста можно доехать до станции, потеряв 5-6 спиц, то с витой спицовкой одна-две лопнувшие спицы колесо гнет так, что оно перестает пролезать в перья)

завитое колесо витая спицовка

Belka-fiz писал(а) Mon, 26 August 2013 14:39Ап. Может кто-то где-то что-то видел? спортмастер на пулковском. 3 дня назад оставалось в продаже 2 тандема трек. цена то ли 35 то ли 38тр в магазе можно кататься по кругу первого этажа (круглосуточно работает)

iveco писал(а) Mon, 26 August 2013 11:28велосипедист лэнд ровер торпедировал дерзким образом., конечно в такой ситуации лучше сначала притвориться мертвым ) А потом ,когда гнев водителя сойдёт на нет и бдительность усыпится слинять по тихому ...) А так придётся платить. действует ли на парковке правило "уступать тем, кто справа" ?

пилот Дринкинс писал(а) Thu, 25 July 2013 23:38вроде в децтве видел журнал моделист-конструктор..там обсуждали вел по парусом Журнал "Изобретатель Рационализатор" фото на обложке вел типа "Украина" с парусом чел наш местный питерский. Гоняет (на дату выхода журнала) ежедневно Питер-Зеленогорск вдоль залива

Citrus писал(а) Tue, 16 July 2013 09:10Как вернешься, напиши впечатления о поездке) Эмм... ласточкой я не воспользовался, ибо выйдя из неё в Бологом, дальше трудно поехать, как впрочем и в обратную сторону трудно на неё попасть из-за особенностей стыковочного расписания. Но есть почти ежедневная электричка №807-808 которая ходит до москвы до 6 сентября едет удобно днем. Останавливается на многих станциях. электричка эд4м. ехал в ней без велосипеда. В вагон ввести велосипед нереально. 100 человек, все с баулами-чемоданами. полки и проходя забиты все. Полки стеклянные. Думаю, что повесить традиционно на полки велос нереально. Тамбура широкие. Шире, чем в обычной электричке ЭР2. теоретически можно с велосом в тамбуре. Практически же могут быть проблемы. Я ехал на эд4м "обратно" пустой. "Туда" ехал в плацкарте с детской коляской. Коляска не влезла в вагон никак. Ни боком ни прямо не пролезла. И болталась всю ночь в тамбуре. При этом начальник поезда лично требовал убрать коляску из тамбура, тк она загромождает выход. Я считаю что он прав. Эвакуационные выходы загроможать нельзя. Если пожар, то перед коляской будет свалка из людей. я опасаюсь, что велосипед в тамбуре эд4м похож в виде препятствия на коляску в тамбуре вагона. Но тут есть оправдание, что как коляску перевозить не запрещено, так и велосипед провозить не запрещено. Никто не виноват, что ни коляска, ни велосипед в вагон не лезут. а раз не лезут, то едут в тамбуре.

Ericine писал(а) Wed, 24 July 2013 20:15И снова подтвердилась нефартовость одного из моих велосипедов. В день, когда я его купил, на 2х велосипедах поехал по Литейному. Проезжая мимо машин в пробке, задел ведомым колесо припаркованной, после чего он седлом упал на колесо стоящей в пробке хонды. Что было сделано: 1. объяснительная, где указал, что не согласен с тем, что вмятина с фалангу пальца нанесена именно моим велосипедом. Велосипед лежал седлом на колесе, вмятина была в стороне от этого места, но на крыле. 2. оплачен штраф 200 рублей за нарушение 1.5 ПДД РФ. В протоколе написал объяснение: "своими действиями создал опасность для движения ТС" 3. на дознание никто из потерпевших не пришёл. Спустя год товарищи из РЕСО прислали письмо (претензия), в котором советуют уплатить 11400 руб, грозя судом и запретом выезда из РФ. Предлагают ещё скидку 15% в случае оплаты в течение 15 дней с дня получения (сегодня). Собственно, что-то можно сделать? Оно, конечно, понятно, что это я конь в той ситуации... читай эту тему мой ответ и там далее чуток

Коллеги, подскажите, пожалуйста, какую лодку можно купить для неспешных походов по маленьким озерам или сплавиться по такой реке, как Луга (судя по карте у нас в ленобласти другой реки такой же широкой, как Вуокса, вроде как и нет). Опыта нет, то есть вообще никогда в резиновой лодке не был. Сейчас вроде лодки из ПВХ а не из резины. Задача: поездить всей семьей с ребятенком (2+0,2), пока лето. Грести веслами., тк электромотор дюже тяжелый и его уж никак не потянуть. Нормально ли будет купить за 10 000 что-то двухместное из ОBI или Декатлона? я посмотрел в инете двухместные байдарки, но они весят как-то негуманно по 30 кг и упаковки по метру в длину. Напротив, двухместные лодки на ощупь -- весят около 10 кг и меньше, а размер лодки в упаковке -- как настольный комп. Хотелось бы лодку пошире, чтобы внутри можно было бы прыгать и играть без опаски перевернуться. В идеале -- что-то типа квадратного плота с уключинами. Ветер, же, кмк по идее по любому будет сильно мешать -- хоть лодка прямоугольник -- хоть квадрат. Ходовые качества кмк больше зависят от ветра, чем от формы. Какую модель вы бы посоветовали купить? Есть ли какие-то "подводные камни"? Благодарю за советы.

Cпасибо. Про налим прочитал отзывы. КБ Сталкер. В Питере: ИП Сергей Гунин А налим реально трудно перевернуть? В LJ пишут, что дети спокойно плещутся у борта и налим не переворачивается. В байдарке я плавал один раз, так мы на спокойной воде (тритон3 втроем) от неловкого движения одного из участников, хлебнули воды и тут же уже стояли ногами на дне. Тритон потонул мгновенно. 3 вопроса про налим: 1 размеры упаковки? я смогу поверх велорюкзака укрепить налим на багажнике вела? 2 на сайте написано, что надо вставлять внутрь (внутрь шкуры?) баллоны и новичкам это удается с трудом. Реально такая засада, или как-то можно справится в одиночку? 3 белое на фото -- это что? доп фартук или элемент корпуса в который вставляются баллоны? --------------------------------------------------------- и про стоимость ПВХ лодок непонятно: вот есть лодки за 3500 2 баллона + надувное дно. Столь малая цена означает малую толщину стенок? В чем подвох? по сравнению с лодкой за 3500р, лодка за 10000р в Декатлоне имеет 4 камеры + дно. Надежнее ли 4 камеры чем налим с двумя камерами за примерно такую же цену? -------------------------------------------------- В детстве я греб веслами в уключинах в деревянной лодке -- было легко. Один раз попробовал грести байдарочным в тритоне -- тяжело и вода регулярно попадает в байдарку. Если, например всё же куплю "ПВХ лопату", то к ней лучше приобрести весла с уключинами, или байдарочное весло?

Кстати, ласточка останавливается в Обухово. Думаю, что имеет смысл осуществить посадку именно из Обухово. Это позволит избежать отвязывания громоздкого багажа с багажника и засовывания его в сканер. Приеду в обухово, замотаю велос стрейчем вместе с лодкой и рюкзаком и загружусь.

Благодарю gorch Citrus repovesi за подсказки. Правила провоза велосипедов нашел. телефон запомнил 8 (800) 775-00-00 Буду использовать в поездке.

al1 писал(а) Thu, 11 July 2013 18:58Двутавр писал(а) Thu, 11 July 2013 18:32 Является ли газон -- "элементом дороги"? согласно определению "Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии. слово "газон" в дорогу не входит. Как и слово "кювет". В таком случае, как может тротуар являться элементом дороги, если он находится за газоном, который не является элементом дороги? Может за газоном вовсе и не тротуар, а Цитата:некая совершенно отдельная дорожка, возможно пешеходная, а возможно и нет... ? газон является элементом улицы (термин "улица" в ПДД тоже не определен, хоть и упоминается ). Смотри ГОСТ и СНиПы по обустройству дорог в и вне населенных пунктов, там всё четко формализовано и описано. ПДД не обязано дублировать все остальные документы. ADD: к примеру, у моего дома (помнишь географически?) один тротуар является частью дороги, другой, за газоном - нет. Их даже моют/чистят разные службы. Этот другой тротуар считается относящимся к "придорожной территории". Спасибо. понял Алексей, как ты считаешь, в Пункте 24.2 в рекомендации двигаться правее подразумевается "проезжая часть" или вся "дорога"? по какой "штуке" мы должны двигаться?

SNord писал(а) Thu, 11 July 2013 18:21 А неокрепшие умы ездунов эти сомнения трактуют как уверенность, что на переходе гарцевать можно, и что все автомобилисты должны не только вставать как вкопанные, но и третьим глазом увидеть того, кто, может быть, еще метрах в десяти от зебры шпилит по тротуару перпендикулярным курсом, глядя на таймер, отсчитывающий последние 5 секунд до загорания красного. Вообще-то и без велосипеда по переходу бежать можно так, что собьют с таким же исходом, как и велосипедиста. Точно также чел, бегущий по тротуару, рискует быть сбитым авто при выезде из арки. Правила не запрещают бежать по тротуару и переходу и не регламентируют скорость движения пешеходов. бегущий пешеход похож на велосипедиста и подходит под определение "сам виноват" Раньше над каждой аркой вешали сигнал "берегись автомобиля". Возможно этот знак означал, что водитель не видит пешеходов на тротуаре, и означает что пешеход сам несет ответственность за возможное ДТП.

al1 писал(а) Thu, 11 July 2013 18:23Двутавр писал(а) Thu, 11 July 2013 18:05al1 писал(а) Thu, 11 July 2013 17:33Двутавр писал(а) Thu, 11 July 2013 17:17 тротуар и так примыкает к проезжей части справа. То есть правее тротуара элементов дороги быть не должно. Значит тротуар не упоминаем в 24.2 Вывод неверный. Правее может быть еще одна проезжая часть той же дороги, к примеру. Цитата: а вот обочина может находится слева от тротуара. поэтому обочину упоминаем дополнительно в 24.2 не может, потому что Цитата: 1.2 "Тротуар" - элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном. Асфальтовая дорожка, находящаяся справа от обочины - уже не тротуар и даже не часть дороги, а некая совершенно отдельная дорожка, возможно пешеходная, а возможно и нет... между проезжей частью и газоном (который отделяет тротуар) в городе (где место мало) ставят поребрик, а за городом перед газоном часто есть обычное пространство из гравия и травы, отделенное (иногда) сплошной линией. Как оно назвается? оно называется "обочина" (примыкает и отличается типом покрытия). Цитата: Иногда между проезжей частью и тротуаром есть арык с водой. Арык -- это газон, или нет. Что говорит по этому поводу англоязычное ПДД? А между арыком и асфальтом проезжей части накидан гравий, который явно похож на обочину. Тротуар, при наличии арыка становится совершенно отдельной дорожкой? "арык" по-русски называется "кювет". и он сам, и всё что дальше - это уже не часть дороги. Повторяю еще раз - какие-либо асфальтовые/грунтовые/да хоть золотые поверхности, лежащие после обочины, а так же заборы, ямы, дома - УЖЕ НЕ ЯВЛЯЮТСЯ ЧАСТЬЮ ДОРОГИ. Пример - асфальтовая дорожка вдоль приморского шоссе. Она не является частью этого шоссе, просто проложена рядом. "Обочина" - элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2.1 либо 1.2.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами. обочина от газона отличается тем, что газон не предназначен для движения, остановки и стоянки Является ли газон -- "элементом дороги"? согласно определению "Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии. слово "газон" в дорогу не входит. Как и слово "кювет". В таком случае, как может тротуар являться элементом дороги, если он находится за газоном, который не является элементом дороги? Может за газоном вовсе и не тротуар, а Цитата:некая совершенно отдельная дорожка, возможно пешеходная, а возможно и нет... ?

al1 писал(а) Thu, 11 July 2013 17:33Двутавр писал(а) Thu, 11 July 2013 17:17 тротуар и так примыкает к проезжей части справа. То есть правее тротуара элементов дороги быть не должно. Значит тротуар не упоминаем в 24.2 Вывод неверный. Правее может быть еще одна проезжая часть той же дороги, к примеру. Цитата: а вот обочина может находится слева от тротуара. поэтому обочину упоминаем дополнительно в 24.2 не может, потому что Цитата: 1.2 "Тротуар" - элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном. Асфальтовая дорожка, находящаяся справа от обочины - уже не тротуар и даже не часть дороги, а некая совершенно отдельная дорожка, возможно пешеходная, а возможно и нет... между проезжей частью и газоном (который отделяет тротуар) в городе (где место мало) ставят поребрик, а за городом перед газоном часто есть обычное пространство из гравия и травы, отделенное (иногда) сплошной линией. Как оно назвается? Иногда между проезжей частью и тротуаром есть арык с водой. Арык -- это газон, или нет. Что говорит по этому поводу англоязычное ПДД? А между арыком и асфальтом проезжей части накидан гравий, который явно похож на обочину. Тротуар, при наличии арыка становится совершенно отдельной дорожкой?

Kullx писал(а) Thu, 11 July 2013 17:29Двутавр, разделительная полоса должна быть правее первой полосы. Авто должны двигаться левее этой полосы. 24.2 допускает пересекать ее, для движения по обочине, но не разрешает ехать по самой полосе. И вы не поверите, но тротуар может быть только слева от дороги, а справа его может и не быть. Тротуары у нас не односторонние. В определении тротуара не сказано с какой стороны примыкает. тротуар примыкающий слева не подходит для движения по определению как можно правее. Цитата: Ваши рассуждения абсурдны. Лично я вижу прямой запрет движения ТС по: разметке, обочинам, тротуарам, пешеходным дорожкам, с допущениями, указанными 24.2. Цитата: В 24.2 я вижу только разрешение на движение по обочине. И никакой связи с первым предложением. Представьте, что 24.2 разделили на два отдельных пункта. в вопросах парковки велосипеда и лошади пункт 12.2 прекрасно подходит под настоящую жизнь. Запарковать велосипед у магазина в 3 ряда будет мешать пешеходам. А велостоянки вполне вписываются в тех мест, конфигурация (местное уширение проезжей части) которых допускает иное расположение транспортных средств. Цитата: Про коров: в определении пешехода про двухколесные тоже сказаны - ведущие ... Уже вроде никто не спорит, что имеется виду - рядом. В определении водителя ровно така же сказано: только тот является им, кто ведет стадо, или вьючных, верховых животных. Скачет на верблюде или залез на слона - не водитель. Всадник не водитель? А кто тогда? Что делать почтальонам, солдатам, милиции? Не забывайте, что правила писались в те года, когда множество сотрудников разных служб перемещались именно верхом. слова "ведущий верховую лошадь" -- может означать "едущий верхом", тк слово "вести под уздцы" специально упомянуто только в пункте 24.4 для телег. Ибо из телеги улицу не видно, а верхом на лошади -- улицу видно. плюс в пункте 24.7 запрещается скакать по асфальту при наличии обочины, тк либо подковы портят асфальт, либо асфальт портит копыта.

Kullx писал(а) Thu, 11 July 2013 16:34 Двутавр, лошадь - не устройство, это движитель. Устройство - это телега, карета, сани или что там еще... Без телеги - это верховое животное. и вьючное в том числе Цитата: И только если его ведут рядом - то погонщик - водитель. Верхом на лошади - кыш с дороги, ибо не водитель. слова "ведут рядом" в ПДД нет. вести лошадь можно и верхом. upd: (а вот велосипед (мотоцикл) вести верхом нельзя, ибо у велосипеда (мотоцикла) нет органов самостоятельного управления движителями. То есть лошадь сама может передвигаться, а велосипед (мотоцикл) сам не едет. Поэтому лица ведущие мотоцикл приравнены к пешеходам.) Надо бы посмотреть английский вариант правил. Вполне возможно, что это у нас так криво переведено Цитата: 24.2 в пункте 24.2 написано, что в разрез 9.9 допускается движение только по обочине. Если бы возможно правее подразумевало тротуар - то в 24.2 перечислили бы ровно так же, как и в 9.9: по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам. Из всех запретов отменены только обочина, да и то с условиями. Даже по разметке меж первой полосой и обочиной ехать нельзя. разделительная полоса не может быть "правее" она что-то же разделяет. значит разделительную полосу не упоминаем в 24.2 тротуар и так примыкает к проезжей части справа. То есть правее тротуара элементов дороги быть не должно. Значит тротуар не упоминаем в 24.2 а вот обочина может находится слева от тротуара. поэтому обочину упоминаем дополнительно в 24.2